1.2 PureTech Alınır mı? Bilinen Sorunlar ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
1.2 PureTech, PSA grubunun (Peugeot, Citroën, Opel) 208'den 3008'e, Corsa'dan Astra'ya kadar birçok modelde kullandığı, üç silindirli ve turbolu son derece yaygın bir benzinli motordur. Bu motor kategorisi, düşük yakıt tüketimini yeterli bir performansla birleştirmeyi amaçlar. Bu yazıda bu motor ailesinin bilinen sorunlarını ele alıyoruz.
Üç Silindirli Tasarım ve Zamanlama Zinciri Gerginliği
Üç silindirli bir motor olarak, 1.0 TSI'de anlattığımıza benzer bir titreşim karakterine sahiptir — rölantide hafif bir titreşim hissetmeniz normaldir, ama bu titreşimin aşırı belirgin veya düzensiz olması motor takozlarında veya ateşleme sisteminde bir sorun olduğuna işaret edebilir. Test sürüşünde rölantide ve düşük devirde bu karakteri değerlendirin.
Zamanlama zinciri gerginliği, bu motor ailesinde en çok bilinen dikkat noktalarından biridir — soğuk çalıştırmada ön taraftan gelen metalik bir çıngırtı sesi, gerdiricide bir sorun olduğuna işaret edebilir. Bu ses birkaç saniye içinde kayboluyorsa normal kabul edilebilir, ama sürekli devam ediyorsa veya motor ısındıkça artıyorsa ekspertizde mutlaka belirtin ve deneyimli bir teknisyene dinletin.
Turbo sistemi, bu küçük hacimli motorun yeterli performans üretmesinin kilit bileşenidir — turbo arızası belirtilerini ele aldığımız yazımızdaki ıslık sesi, güç kaybı ve egzoz dumanı kontrollerini mutlaka uygulayın. Motor yağının düzenli ve doğru viskozitede değiştirilmiş olması, turbo ve zamanlama zinciri ömrünü doğrudan etkileyen en önemli faktördür.
Bazı üretim yıllarında yağ tüketimi ve zamanlama zinciri gerdiricisiyle ilgili üretici kaynaklı güncellemeler/kampanyalar yapılmıştır — ilgilendiğiniz aracın şasi numarasıyla bu tip bir kampanyaya dahil olup olmadığını, olduysa uygulanıp uygulanmadığını yetkili serviste sorgulamanız faydalı bir ön adımdır.
Şanzıman Kombinasyonu ve Test Sürüşünde Dikkat Edilmesi Gerekenler
Bu motor genelde konvertörlü otomatik (EAT8) veya manuel şanzımanla eşleştirilir — otomatik şanzıman türlerini karşılaştırdığımız genel yazımızdaki prensipler burada da geçerlidir. Manuel şanzımanlı bir örnek, en düşük bakım riskine sahip kombinasyondur ve bütçe önceliği olan alıcılar için mantıklı bir seçimdir.
Test sürüşünde motoru hem düşük hem yüksek devirde değerlendirin — turbo devreye girdiğinde ani ve pürüzsüz bir güç artışı beklenir; gecikmeli veya sarsıntılı bir tepki, turbo veya yakıt sisteminde bir sorun olduğuna işaret edebilir. Soğuk çalıştırmada egzozdan mavi veya beyaz duman çıkıp çıkmadığını egzoz dumanı renginin anlamını ele aldığımız kriterlere göre kontrol edin.
Motor arıza lambası yanan bir aracı test etmeden önce mutlaka OBD taraması yaptırıp hata kodunu okutun. Bu motorun son derece yaygın olması sayesinde bu tarama hizmetini sunan bağımsız servisler Türkiye genelinde kolayca ve makul bir maliyetle bulunabilir.
Hangi Modellerde Karşınıza Çıkar, Nasıl Değerlendirmeli?
Bu motor; Peugeot 208, 2008, 3008, Citroën C3, C4, Opel Corsa, Astra gibi çok sayıda modelde karşınıza çıkabilir. 208'e özel yazımızda ve Opel Corsa'ya özel yazımızda bu motoru kullanan modellerin genel bilinen sorunlarını da görebilirsiniz.
Bu motoru değerlendirirken önceliğiniz zamanlama zinciri sesi, yağ bakım geçmişi ve üretici kampanyası durumunu netleştirmek olmalı. Bu alanlar sağlıklıysa, bu motor ailesi son derece yaygın olması sayesinde geniş bir bilgi birikimi ve kolay bulunan yedek parça avantajıyla makul bir seçenektir.
İlgilendiğiniz 1.2 PureTech'li bir ilanı AraçRaporu'na yapıştırıp modelin genel bilinen sorunlarını ve fiyat aralığını raporda görebilirsiniz.