1.5 BlueHDi Alınır mı? Bilinen Sorunlar ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
1.5 BlueHDi, PSA grubunun (Peugeot, Citroën, Opel) 1.6 HDi/TDCi'nin yerini alan, daha sıkı emisyon standartlarına uyum için SCR (AdBlue) teknolojisi kullanan yeni nesil bir dizel motordur. Bu yazıda bu motor ailesinin bilinen sorunlarını ve AdBlue sistemine özgü dikkat noktalarını ele alıyoruz.
SCR/AdBlue Sisteminin Getirdiği Yeni Dikkat Noktaları
BlueHDi motorların en belirgin farkı, egzoz gazındaki azot oksitleri azaltmak için AdBlue (üre solüsyonu) enjekte eden SCR sistemidir — bu, standart bir DPF'ye ek bir emisyon kontrol katmanıdır ve kendine özgü bakım gereksinimleri getirir. AdBlue seviyesinin düzenli kontrol edilip dolum yapılması gerekir; tank boşaldığında araç genelde çalışmayı reddeder, bu yüzden AdBlue tankının doluluk geçmişini ve dolum sıklığını satıcıdan sorgulamanız faydalı olur.
SCR sistemindeki enjektör veya sensörlerde bir arıza, gösterge panelinde belirgin bir uyarı ve bazı durumlarda motor performansında kısıtlamaya yol açabilir — bu tip bir arıza standart bir DPF sorununa göre farklı bir teşhis ve onarım süreci gerektirir. OBD taramasında SCR sistemine özgü hata kodları olup olmadığını mutlaka kontrol edin.
DPF tıkanması riski bu motor ailesinde de geçerlidir, ama SCR teknolojisi sayesinde DPF'nin kendini temizleme sıklığı standart bir dizel motora göre farklılaşabilir. Ağırlıklı şehir içi kısa mesafe kullanılan örneklerde bu risk yine de artabilir; aracın kullanım profilini satıcıdan öğrenin.
Turbo ve enjektör sağlığı, 1.6 HDi ailesinde anlattığımıza benzer şekilde standart kontrol noktalarıdır — turbo arızası belirtilerini ele aldığımız yazımızdaki kontrolleri uygulayın.
Şanzıman ve Test Sürüşünde Dikkat Edilmesi Gerekenler
Bu motor genelde konvertörlü otomatik (EAT8) veya manuel şanzımanla eşleştirilir — otomatik şanzıman türlerini karşılaştırdığımız genel yazımızdaki prensipler burada da geçerlidir. Manuel şanzımanlı bir örnek, en düşük bakım riskine sahip kombinasyondur.
Test sürüşünde motoru düşük devirde değerlendirin ve gaza bastığınızda gücün pürüzsüz geldiğini kontrol edin. Gösterge panelinde AdBlue seviyesi ve SCR sistemiyle ilgili herhangi bir uyarı ikonu olup olmadığını mutlaka kontrol edin — bu, sistemin sağlığı hakkında anlık bir bilgi verir.
Motor arıza lambası yanan bir aracı test etmeden önce mutlaka OBD taraması yaptırıp hata kodunu okutun; SCR sistemine özgü hata kodları standart bir OBD taramasında görülebilir.
Hangi Modellerde Karşınıza Çıkar, Nasıl Değerlendirmeli?
Bu motor; Peugeot 208, 2008, 3008, Citroën C4, Opel Astra gibi birçok modelde karşınıza çıkabilir. 3008'e özel yazımızda ve 2008'e özel yazımızda bu motoru kullanan modellerin genel bilinen sorunlarını da görebilirsiniz.
Bu motoru değerlendirirken önceliğiniz AdBlue/SCR sisteminin sağlığı, enjektör durumu ve DPF geçmişini netleştirmek olmalı. Bu alanlar sağlıklıysa, bu motor ailesi daha sıkı emisyon standartlarına uyumu ve makul yakıt tüketimiyle güvenle değerlendirilebilir bir seçenektir.
Ekspertiz sürecinde, AdBlue tankının dolum geçmişini ve SCR sistemine ilişkin herhangi bir onarım kaydı olup olmadığını sorgulayın — bu tip bir kayıt, sorunun zaten giderilmiş olduğuna dair olumlu bir sinyal olarak değerlendirilebilir.
İlgilendiğiniz 1.5 BlueHDi'li bir ilanı AraçRaporu'na yapıştırıp modelin genel bilinen sorunlarını ve fiyat aralığını raporda görebilirsiniz.